婺城交通愛創新 公路養護走革新

　　今年8月份的時候，婺城區交通運輸局湯溪公路養護站自制了一款簡易路面“修補王機”，機械的材料基本來源于網購和廢舊市場，最后組裝而成，機械上路試機后效果頗佳，因而極大的節約了公路養護成本，提高了養護生產效率。近日，記者聽說婺城區交通運輸局白龍橋公路養護站最近也發明了一臺“綠化修剪機”，據說不用養護工拿著大剪刀修剪綠化，司機只要開著車，分分鐘就能將公路綠化帶修得整齊劃一。

　　“綠化修剪機”大顯神通

　　耳聽為虛，眼見為實。日前，記者來到白龍橋公路養護站，在養護站站長黎國軍的指引下，終于見到了那臺傳說中的“綠化修剪機”，“這臺‘綠化修剪機’可厲害啦，有了它工作效率‘杠杠的’！”黎國軍自豪地說。可是記者第一眼見到“綠化修剪機”的時候，給人感覺就是“非常一般”，無非就是一個鋼架固定在了拖拉機的側面，然后又有兩臺切割機并排固定在了鋼架的兩邊，“綠化修剪機”其實就是切割機和拖拉機的合體，只要一塊發動就能上路修剪了……

　　“真的像站長說的那樣厲害嗎？”帶著這種疑問，黎國軍信心滿滿地叫養護工發動了“綠化修剪機”，想當大家的面一睹為快“神機”的效果。于是司機駕駛著拖拉機，沿著公路綠化帶一路緩緩開去，前面一臺切割機負責“大修”，后面一臺負責“小修”，只見那些長到綠化帶外的灌木枝條齊刷刷落地，不一會兒，一條長約100米的綠化帶只用了十分鐘就全被剃成了側“平頭”。包括記者在內，在場的其他養護工都驚嘆：“其貌不揚，效果不凡啊！”

　　驚嘆之余，黎國軍給記者細細算了筆賬，就拿虹戴公路來說，全長16.5公里，來回的綠化帶長度就有30多公里，如果讓20名養護工拿著大剪刀修剪綠化，大概要花去整整40天時間，而且還要是天氣好的時候。但如果用“綠化修剪機”修剪綠化，兩名司機輪流駕駛一輛拖拉機，只用15天就可以修剪完30多公里的綠化帶，并且幾乎不受天氣影響。

　　“單單這樣算，就已經節省了不少的時間、人力、物力，有效緩解公路養護人員緊缺的現狀。”黎國軍說，“綠化修剪機”的優點還不只是這些。他還說，“綠化修剪機”的操作十分簡單，成本低、易攜帶，它能夠流水式作業，彌補了人工修剪時的不平整、規格不一，大大提高了質量。“更加重要的安全，一方面手動切割機容易對養護工造成意外傷害，另一方面，如今大馬路上的車輛川流不息，養護工站在路上修剪十分危險，每年養護工意外傷亡的事故時有發生，所以我認為‘綠化修剪機’最大的優點就是大大減少了安全隱患。”他說。

　　養護工也能搞出“大動作”

　　誰是“綠化修剪機”的發明者呢？黎國軍自豪地說：“是我站的養護工周卸良，他是名退伍士官。”在站長的介紹下，記者有幸見到了這位“總設計師”。“‘綠化修剪機’從設計到成型用了半個多月時間，是我們站所有養護工一起經過多次討論、設計后完成的，我只不過比較懂機械，學以致用罷了。”周卸良謙虛道。

　　當記者聞到周卸良為什么會想到發明這樣一臺“綠化修剪機”時，他說，公路養護是公路段的主業，在養護站工作4年多來，時常會聽到有關養護工工作時意外傷亡的事故，所以他就一直想用什么東西可以代替養護工上路工作。基于自己本身比較懂機械，又有一定的工作經驗，加上領導對“創新公路養護”大力支持，后來在大家伙的共同努力下，“綠化修剪機”就問世了。

　　據悉，“綠化修剪機”目前還在試驗階段，需要不斷地“進化”和完善。“‘綠化修剪機’現在還只能對綠化帶進行側面修剪，還沒有達到平面修剪的效果，我們還將不斷努力，設計研究出一臺‘7’字形的新型‘綠化修剪機’，讓綠化帶的側面和平面修剪工作能同時進行，效率更上一層樓。”周卸良對“綠化修剪機”前景胸有成竹，他覺得以后還能申請專利。

　　婺城區交通運輸局的相關負責人表示，“綠化修剪機”的誕生，某種意義上是做到了養護生產作業以機械為主、人工為輔的“四新”技術，保障了道路“暢、潔、綠、美、舒、安的公路環境。事實上，一直以來，我們對有想法、有創新的一線養護工都給予厚望，只要有創新的意識和行動，就會給他們更多、更大的平臺去發揮，鼓勵他們在有限條件內創造無限的價值，積極為公路養護事業作出更大貢獻。