大道今貫通 百姓笑開顏

　　———寫在婺城區虹戴公路全線通車之際

　　虹戴公路(賓虹路延伸線)是市、區交通規劃中的一條主干道，東起婺城新城區賓虹西路與330國道交接處，經白龍橋、蔣堂、羅埠三鎮，西接白湯下公路與46省道銜接。按一級公路標準設計，路基寬30米，瀝青路面寬23.5米，為雙向4車道及5米寬中央分隔帶的路幅布置。

　　虹戴公路一期工程投資2.7億元，長17公里，工程于2007年12月12日開工建設，經過全體建設者700多個日日夜夜的努力，虹戴公路如期完工，并被評為全省“三個千億”工程暨重點建設項目先進集體獎。2009年12月18日，虹戴公路全線通車。

　　虹戴公路建成通車后，大大改善了婺城區的交通條件，優化了婺城區的公路網絡，使國、省、縣、鄉道布局更趨合理，提升了交通運輸能力；促進了婺城區城鄉一體化的發展，將金華市區、婺城新城區、金西開發區連成一體，從市區到金西車程縮短了15分鐘；有效拓展了婺城區的發展空間，極大地提升了區位優勢，凸顯了沿線6萬多畝黃土丘陵開發的資源優勢，并促進了沿途農業產業化的發展；方便了沿線百姓的出行，被當地群眾稱為“黃金走廊”。目前，婺城區在這一帶已規劃完成了1.3平方公里的物流園區和11平方公里的工業園區的設計。

　　路是富裕文明的標志，是經濟發展的基礎。路通則經濟興，路順則事業成。

　　虹戴公路就是這樣一條令婺城百姓為之企盼的致富路。

　　從2007年12月12日開工，到2009年11月中旬全線竣工，負責虹戴公路的建設者們，經過700多個日日夜夜的辛勤努力，向全區人民交上了一份滿意的答卷。

　　【攻堅破難繪藍圖】

　　“虹戴公路是全社會支持交通建設的典范工程。”昨天，婺城區委常委、常務副區長、婺城區虹戴公路建設指揮部總指揮范慶松告訴記者，虹戴公路不但提前一個月完成區委、區政府年底通車的目標，還被評為全省“三個千億”工程暨重點建設項目先進集體獎。

　　2007年，市委、市政府將虹戴公路建設擺上重要議事日程，婺城區委、區政府也將該工程列為當年十項重點工程之首，成立了虹戴公路工程建設指揮部，并將其列入了婺城區“十一五”規劃和《交通“十一五”建設發展規劃》，立足高起點、高標準，科學謀劃，合理安排。按規劃，虹戴公路成為婺城區“一帶兩域三區”中的重要“一帶”、婺城區“十一五”時期經濟社會發展的主軸線，也成為市、區交通規劃中的一條主干線，直接連通了婺城新城區、金東新區和金西經濟開發區。同時，虹戴公路銜接了省級黃土丘陵綜合開發工程，成為了沿線6萬畝省級黃土丘陵綜合開發試點的重要基礎設施工程。

　　2007年12月12日，全長17公里、總投資約2.5億元的虹戴公路一期工程正式開工建設。工程從省重點立項到政策處理、土地報批、工程設計審核招投標及資金籌措等，歷時10個月，實現了“當年立項、當年審批、當年開工”的工作目標。

　　為了虹戴公路的立項和土地指標等問題，市委、市政府主要領導帶領市、區發改、國土、交通等有關部門三上北京和杭州，贏得了有關部門的支持；婺城區委、區政府將虹戴公路列為一號工程；工行金華分行和中行金華分行分別為工程啟動貸款3000萬元，其他建設資金都由國家開發銀行給予解決；沿線三個鄉鎮、林場、農場和7000多戶農戶，都給予了無私的支持。沿線各有關鄉鎮都專門確定一名鎮領導分管虹戴公路的政策處理，由于提前做好動員，工程在該鎮區域的進展順利。蔣堂鎮澤口村的線桿和水系變更政策處理過程中，該村都堅持先使用再補償的原則，為工程的順利推進鋪平了道路。

　　【萬眾一心筑富路】

　　自開工以來，虹戴公路建設捷報頻傳：長約17公里、路基寬30米的虹戴公路一期工程，僅用11個多月的時間就完成了路基工程進度的90%。“虹戴公路的建設速度是驚人的。”范慶松說，“能創造這樣的建設速度,不僅得益于市、區黨委、政府領導的高度重視，更離不開工程建設指揮部全體人員的共同努力。”指揮部多次召開了座談會、協調會、現場辦公會等多次會議，研究有關政策處理意見，進行廣泛宣傳發動，營造良好的工作氛圍。

　　民心所向，干群形成合力，使虹戴公路做到了無障礙施工。指揮部向沿線村、戶印發了6000多份《虹戴公路建設響應書》，形成“要致富先修路”和“早開工、早得益”的共識；還在沿途做了四五十塊大型宣傳標語牌，將工程的工期、質量要求、財務的監督制度等張榜公布，接受全社會的監督。鄉鎮村則利用各種會議和宣傳載體，宣傳虹戴公路建設的好處，從而出現了“工程線路樁打到哪里、農民就讓到哪里”的喜人局面，沒有出現一例阻工現象。據婺城區交通局局長方永富介紹，金華監獄的田塊都已租給農民種植，為了公路建設，他們與農民解約后，將補償解約農民后剩下的108萬元資金全部捐給了虹戴公路。

　　為推動虹戴公路加快建設，市委、市政府主要領導多次到施工現場進行調研，積極協調解決建設過程中的有關問題；區委、區政府多次召開區委常委會、區長辦公會等進行研究部署，明確各鄉鎮負責本鄉鎮虹戴公路紅線范圍內的土地征遷工作，確保虹戴公路無障礙施工；工程指揮部還明確每月19日為“督查日”，對工程各標段施工進展情況進行督查，與各單位、部門共同研究分析解決遇到的政策處理、工程技術等問題，為加快虹戴公路建設進度奠定了基礎。

　　白龍橋鎮臨江管理處的董村是虹戴公路征地面積最大的村，涉及到200多戶村民的征遷工作。據村干部介紹，村民周某曾經對虹戴公路建設項目不理解，鎮里和管理處的干部多次上門解釋政策后，他不僅轉變了觀念，還帶頭支持公路建設。這不，公路沿線有2根電線桿的搬遷需要占用到周某家的田地，他二話沒說，就答應了。“以前從我們村去金華城里，要通過金華監獄繞上一大圈，很不方便，坐車要1個多小時，可虹戴公路一旦通車，只須20多分鐘就可以到金華市區了，這可是我們的致富路啊。”現在，看到寬敞的高速公路通到了家門口，周某心里有說不出的高興。

　　【把好質量創精品】

　　修橋鋪路，質量為重。

　　為確保虹戴公路順利實施，將虹戴公路建設成一項“民心工程”、“滿意工程”，工程建設指揮部積極響應市交通質監站提出的“抓典型、樹樣板、創精品”的號召，帶領設計、施工、監理等單位以實際行動為虹戴公路爭先創優而努力奮斗，切實做到了“三無”、“一快”、“一優”，即無障礙施工、無安全事故、無上訪事件，工程進度快，工程質量優。

　　指揮部的建設者們千方百計嚴格管理抓進度、抓質量：指揮部每月中旬召開一次現場督辦會，在檢查上月工程進度和質量的同時，對現場檢查存在的問題進行督辦，對下階段的工作提出要求，并對工程進度和質量進行細化；項目部則根據指揮部的督辦要求，每月召開一次項目例會，對工程進度、質量進行點評和獎懲，激勵各施工段抓進度和抓質量齊頭并進；鎮(鄉)、村根據虹戴公路的建設進度，提前做好村、戶的協調工作，將有可能影響施工的有關問題都解決在萌芽狀態，確保了全線的無障礙施工。

　　設計部門在選址設計時考慮沿線黃土丘陵開發利用，盡量結合地形地貌和地質條件，做到線路順直、走向合理、距離短、工程量小、造價低、效益好，并利于施工和管理。市交通質監站監督人員對公路工程建設法規、質量保證體系、標化工地建設、工程安全管理、監理工作、試驗檢測、造價和合同管理等八個方面做了圖文并茂的監督交底。

　　在工程建設上，三個標段施工單位將公路質量作為工程成敗的關鍵來抓，針對虹戴公路建設特點，對公路建設從設計、招標、施工、竣工驗收等各環節按建設程序辦理。在項目實施中，嚴格合同管理，從人員到位、現場管理、內業資料、試驗檢測等方面實行全過程、全方位監督管理。

　　在監管工程質量上，工程人員時刻不放松思想，三標段負責人崔慶豐便是其中之一。作為三標段的項目經理，他堅持常駐工地，嚴格遵守工作紀律，每天早早起床趕在工人們施工前就來到工地，對施工中的每道工序都進行嚴格的監管，三標段主線已完成路基工程的95%。此外，除在施工過程中嚴把質量關，工程完工后，監理辦試驗室還對當天施工路段進行預驗收，對不合格的路段必須整改合格后方可通過。駐地監理工程師陶有為說：“抓好工程質量，是我們監理人員的一項重要任務，我們要從各方面杜絕可能出現的任何工程質量問題。”

　　為確保虹戴公路如期通車，婺城區交通部門提前介入，投資447.6萬多元，提前做好指路系統、安保設施工程施工設計方案；婺城區路政大隊對虹戴公路指路系統、安保工程等公路附屬設施提前進行縝密規劃、設計，確定路側護欄采用鋼質波形護欄、交通標志采用高級反光膜、交通標線采用反光性與耐磨性較強的新型材料。其中，共設置路側護欄9348米、交通標志87處、交通標線17094平方米、輪廓標2011個、里程碑17處、百米樁146處、公路界碑165處、道口標柱108處，使虹戴公路成為真正成為百姓的安全致富路。

　　“過去我們從金華到羅埠需要花上一個小時，公路一通，20多分鐘就可以到了，上街進城也方便了。”羅埠鎮村民滿心喜悅地說。隨著虹戴公路的建設，周邊農村面貌發生了根本性的變化，老百姓盛贊：“這簡直就是我們家門口的高速公路，這樣高等級的公路，真是修到咱們老百姓的心里去了”